пн-пт 10:00 -20:00
сб-вс 10:00 -18:00
Московская область, 27-й км МКАД
Ближние Прудищи, вл.1, стр.1
ТЦ "ФОРМУЛА X"
Переносной топливный бак в комплекте с вентиляционной крышкой и переходником «елочка», служащим для присоединения топливного шланга. Крышка заливной горловины оборудована сапуном. Контроль уровня топлива осуществляется через прозрачную вставку в боковой стенке бака. Конструктивная особенность строения позволяет баку иметь резерв топлива. Для облегчения эксплуатации оснащен ручкой для переноски.
Важно!
При установке коннектора, выкручивании трубки подачи топлива необходимо использовать на соединении бензостойкий герметик. Также не рекомендуется усиленное затягивание элементов, т.к. это приведет к выводу из строя резьбы в пластиковых элементах и не позволит корректно работать уплотнению!
Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!
У этого товара пока нет отзывов :(
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!
Материал | Масло-бензостойкий пластик |
---|---|
Объем | 12 л |
Длина | 400 мм |
Ширина | 280 мм |
Высота | 170 мм |
Топливный штуцер, Ø | 9 мм |
Заливная горловина, Ø | 59 мм |
Резьба | 1/4" NPT |
Вес | 1400 г. |
Производитель | CAN-SB |
Страна производителя | Италия |
Категория | Баки и канистры топливные переносные |
Бренд | CAN-SB |
С этим товаром часто покупают
Сборка ПЛМ производится на специальном конвейере, поэтому точное совпадение внутреннего диаметра цилиндра с внешним диаметром поршней, а также подшипников коленвала и редукторных шестерней невозможно. Чтобы избежать проблем и даже быстрого выхода из строя лодочного мотора, не стоит пренебрегать его обкаткой.
...Для защиты деталей лодочного двигателя, подвергающихся трению, необходимо регулярно менять в моторе масло. Часто владельцы лодок обращаются для этого в специальные сервисы, так как им кажется, что самостоятельно они с этим не справятся. На самом деле, обновление смазки в редукторе...
Приятные ощущения от езды требуют резвого мотора. Желание выжать из двигателя максимум появляется у каждого закоренелого судовладельца или новичка, неудовлетворенного дешевой покупкой. Встает резонный вопрос: можно ли вообще повысить отдачу от лодочного мотора?